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   观察家、智能互联网研究专家项立刚分析表示，“我个人不认为吉利可以通过收购魅族在短时间内，达到应对汽车市场压力的能力，而快速提升新能源汽车的销量就更加困难。”

“但不可否认，吉利可以通过魅族在系统、专利、人才等方面的优势，来弥补自己在智能汽车方面的短板，加强用智能化来构建信息管理体系的能力。这个方向是正确的。它是车企在未来发展中的一个布局，是这个市场以后的趋势。”项立刚进一步补充道。

魅族滑落

“不做中国的苹果，要做世界的魅族”，这是关于魅族流传甚广的一句话。可以肯定，彼时的魅族内部，包括黄章在内，一定是信心十足。

而外界，即便知道这句话过于狂妄，但当时的魅族，在很多人看来，也确实在一步步践行着自己的梦想。

做MP3起家的魅族，成立于2003年。2004年，成立不足2年的魅族，就凭借MP3业务成为上游芯片供应商美国Sigmatel公司全球最大的客户。

但市场给魅族和MP3的时间并不长。到了2006年，MP3行业开始露出颓势，短短一年后便盛极而衰，2007年底，曾经火爆的MP3市场上可以说剩下的品牌寥寥可数。

被外界称为“近乎偏执的完美主义者”的黄章，做出了一个颇有预见性的决定，做智能手机。彼时的全球手机市场，诺基亚可以说是一家独大；苹果的第一代iPhone刚刚发布。而国内手机市场的绝大部分份额，更是被诺基亚、摩托罗拉、三星、索爱四大手机厂商紧紧握住。国产手机厂商中，排名第一的联想，市占率只有7%。

可就是在这样的大背景下，2009年初，魅族M8诞生了。同年，华为在西班牙移动世界大会MWC首次展示了其首款Android智能手机；小米公司还未成立；OPPO的重心还在液晶电视上。

被誉为“第一部国产智能手机”的魅族M8也没有辜负黄章的期望。公开数据显示，魅族M8上市两个月，销量就达10万部，5个月销售额破5亿元（人民币，以下未标注则同）。